二次创业的菜鸟，有了自己的新叙事。
9月10日，不仅是阿里巴巴周年纪念日，也是菜鸟高管们对外传递战略声音的关键时机。这一天，由菜鸟牵头的年度峰会在杭州如期举行。
去年，阿里巴巴集团主席蔡崇信曾为菜鸟站台，强调阿里巴巴与菜鸟将始终保有创业精神。不过，今年蔡崇信并未到场，有菜鸟高管笑着调侃称：“高德今天也在办会，你说（蔡董）该去哪个场好呢？”同一时间，距离会场十几公里外的高德官宣了“扫街榜”的发布。
但这场峰会仍然吸睛。当天，上千人涌入了菜鸟位于余杭的总部园区，其中，“国际面孔”明显增多。这一微妙的变化，恰是菜鸟业务版图向全球延伸的折射。
“未来必须要聚焦”
过去两年间，身为阿里巴巴（09988.HK）旗下核心业务板块，菜鸟的发展航向紧跟母公司战略调整而持续变动。
从承载上市预期到官宣撤回IPO，从组织架构调整到非核心业务的剥离梳理，外界对这艘物流巨轮的未来走向充满好奇。2025财年全年（截至2025年3月31日），菜鸟全年营收破千亿，达到1012.72亿元。
“过去两年，大家看到菜鸟其实在不断地做一些调整。”菜鸟集团CEO万霖称，这些战略及业务调整，本质上是围绕这里两大主线与方向。
一大主线是，菜鸟希望自身变得更加开放，从过去专注服务阿里平台转变为服务所有客户与平台的物流服务商。万霖指出，这也是过去几年菜鸟剥离一些与阿里紧密相连的物流部的职能，专注做横向物流网络投资的原因。
这意味着，菜鸟将撕掉过去的“服务阿里电商生态而生”“互联网物流科技平台”等标签，逐渐转型为一家纯粹的物流公司。
另一大主线则是更多聚焦到国际物流和科技上。
万霖提及，菜鸟看到了全球化与数字化领域的机遇，因此在业务选择上，将会更多聚焦国际物流与科技能力的建设。“这是菜鸟过去十年沉淀下来的更核心、更具差异化的优势。面向未来更成熟的市场竞争格局，菜鸟必须更聚焦、更突出差异化，才能走得更长更远。”
具体而言，未来菜鸟将聚焦全球供应链、跨境物流、海外本地快递与物流科技四大核心板块。
可以窥见，在国际业务上，菜鸟不再满足于此前做跨境直发的业务，而是延展至出海供应链、本地化等层面。
万霖就指出，随着当前关税政策、全球化政策的持续变动，全球物流电商模式亦发生转变，因此，菜鸟在保留跨境直发的单一模式外，也重点拓展海外仓、海外本地等模式，通过多元布局提升商业模式的韧性，以应对短期变化与不确定性。
峰会现场，万霖等高管亦披露了部分国际业务的最新进展。在跨境物流方面，菜鸟标志性的“全球5日达”快线产品预计将在年底新增越南、新加坡、菲律宾、匈牙利、奥地利和卡塔尔6个欧亚核心国家路向，最快5个自然日即可将跨境包裹送到欧洲。
在海外本地快递建设方面，截至目前，菜鸟的海外本地网络建设已从最早的墨西哥拓展至九个国家。万霖透露，菜鸟的海外本地业务板块中，来自外部平台的订单占比正持续上升，目前阿里体系内订单与外部平台订单的占比已达到1:1。“今年 4 月以来，菜鸟海外本地快递服务的外部订单增长幅度超200%。”
菜鸟不放弃国内市场
显然，菜鸟正将发展重心聚焦在更广阔的海外市场。
在CEO万霖的发言中，有大量篇幅用于介绍菜鸟在国际业务上的投入与发展情况，且目前菜鸟全球化业务整体占比已超50%。与此同时，随着与国内电商相关团队的移交、直营快递业务丹鸟的剥离，菜鸟国内业务的比重进一步降低，这也让外界不免产生疑问：菜鸟是否会因此弱化甚至收缩国内业务？
在峰会现场，万霖直截了当地表明，“聚焦国际不代表我们不做国内的业务。”
其中，供应链是重要业务之一。万霖指出，在全球供应链业务上，中国供应链服务是菜鸟很重要的基石，在菜鸟夯实运营能力、摸索更创新的商业模式和运营机制上都起到非常重要的作用。
万霖喊话，未来菜鸟仍会持续夯实中国供应链，且将国内锻炼出来的供应链能力与模式复制到海外，助力中国品牌出海，也支持国际品牌全球布局。
据时代财经了解，在当天的峰会，菜鸟还面向中小微商家推出菜鸟云仓物流产品及相关扶持政策，释放了国内供应链能力。菜鸟全球供应链B2C国内零售部总经理郑洋透露，目前，菜鸟云仓已开放20余个城市，商家可实现“就近入仓”，且新商家享受首百单免费。
除了供应链，目前菜鸟国内业务板块主要还囊括菜鸟裹裹、物流科技业务（如无人车）。
总体而言，如今的菜鸟，从业务模式到服务版图，正展现出与以往不同的全新面貌。
然而，尽管菜鸟目前已积累了一定全球化能力，但关税政策的不确定性、国际物流赛道竞争的加剧，未来的腾飞之路并非坦途。正如一位高管所言，面向未来的市场竞争，菜鸟需要“凭本事吃饭”。
值得一提的是，此次峰会前夕，菜鸟向员工正式发放此前承诺的“双倍年终”奖金。这笔奖金源自2024年3月的激励计划，彼时阿里巴巴宣布撤回菜鸟上市申请并回购其股权，CEO万霖随后在内部邮件中推出二次创业奖金激励计划，这一举措也被视作其稳定团队军心的关键动作。
二次创业路上的菜鸟，沿着自己描画的新路径迈进。
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